日期:2015-01-10 09:12
总成的磨损量都比较大。一方面，零件材料的物理机械性能变差，如在－30摄氏度或更低气温下，碳钢的冲击韧性急剧下降，硅、锰等合金钢材料（如钢板弹簧）、铸铁件（如缸盖、箱体）变脆；锡铝合金焊件在－45摄氏度以下时，易产生裂纹或成粉末状脱落；另一方面，变速箱、主减速器、差速器等传动系各总成的齿轮油在低温下变稠，流动性变差，易使传动齿轮早期磨损。据试验表明，车辆传动系油温为－10摄氏度时，行驶6千米后才升温到1015摄氏度，此时齿轮和轴承仍得不到良好的润滑，其磨损量成倍增加；传动系齿轮和轴承在－50摄氏度时工作比在35