日期:2018-10-26 16:34
是正确的。我们需要更进一步。我们需要对铁路运输成本的剩余部分，即基础设施和车辆进行赋值。但在此之前，乌铁应更积极地吸引实体经济的代表和议员，确定进行哪些法律变更。
乌铁董事会主席表示，得益于改革，私营运输公司开始积极地、大规模对车辆更新进行投资，特别是购买运粮车。自2017年底和2018年前9个月以来，我们已经建造了2千多个新的谷物车厢。我们发现，放松管制后，业主开始投资运粮车。
根据会议结果，还责成反垄断委员会在一周内对铁路运输成本变化是否遵守反垄断法进行检查。乌铁自身必须其定价政策的每一步计